หญิงชาวอินเดียรายหนึ่งที่ต้องเข้ารับการผ่าตัดฉุกเฉินถูกขนส่งทางอากาศจากสหรัฐฯ ไปยังประเทศบ้านเกิดของเธอในสัปดาห์นี้ เป็นการอพยพทางอากาศที่ยาวที่สุดครั้งหนึ่งในช่วงไม่กี่ปีมานี้
เที่ยวบินนี้ใช้เวลา 26 ชั่วโมงและหยุดระหว่างทาง 3 ครั้ง โดยครั้งหนึ่งในไอซ์แลนด์และอีก 2 ครั้งในตุรกี ก่อนจะไปถึงเมืองเชนไน (มัทราส) ทางตอนใต้ของอินเดียในช่วงเช้าของวันอังคาร
ผู้หญิงคนนี้กำลังรอการผ่าตัดที่โรงพยาบาล Apollo ในเจนไน โฆษกของโรงพยาบาลบอกกับ BBC Hindi ว่าอาการของเธอคงที่
“เธออยู่ในห้องไอซียูในสหรัฐอเมริกาที่มีปัญหาลิ้นหัวใจ ครอบครัวได้ติดต่อกับแพทย์โรคหัวใจของเรา ดร.สาย สาทิช ตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคม พวกเขามาที่นี่เพื่อซ่อมแซมลิ้นหัวใจ” เจ้าหน้าที่ของโรงพยาบาลกล่าว
หญิงวัย 67 ปีรายนี้ ซึ่งยังไม่เปิดเผยตัวตน กำลังพักอยู่กับลูกๆ ของเธอในเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน เมื่อเธอพัฒนาปัญหา
ครอบครัวของเธอรู้สึกว่าจะดีกว่าถ้าเธอได้รับการรักษาที่บ้านและติดต่อทีม International Critical-Care Air Transfer Team (ICATT) ซึ่งเป็นบริการรถพยาบาลทางอากาศที่ตั้งอยู่ในเมืองบังกาลอร์ (เบงกาลูรู) ทางตอนใต้ของอินเดียซึ่งผู้หญิงคนนั้นมาจาก
ดร.ชาลินี นัลวัด ผู้ร่วมก่อตั้งและผู้อำนวยการ ICATT กล่าวว่า “เราใช้เครื่องบิน 2 ลำเพื่อลดเวลาการเติมเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาที่สนามบินเพื่อส่งเธอไปยังเมืองเจนไน ซึ่งเธอจะได้รับการผ่าตัด”
ดร. Nalwad กล่าวว่าเวลาเที่ยวบินทำลายสถิติเดิมของบริษัทเกี่ยวกับการเดินทาง 18 ชั่วโมงจากโจฮันเนสเบิร์กในแอฟริกาใต้ไปยังเมืองเจนไนกับผู้ป่วยโรคมะเร็ง ซึ่งทำขึ้นในช่วงที่มีการล็อกดาวน์สูงสุดในปี 2020 ซึ่งเป็นช่วงที่มีการให้บริการเที่ยวบิน ตัดทอน
วิธีที่ Covid เปิดเผยภาคสุขภาพ ‘บี้’ ของอินเดีย
ตลาดรถพยาบาลทางอากาศยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นในอินเดีย ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าขณะนี้มีการเติบโตประมาณ 6% ทุกปีและมีศักยภาพในการขยายตัวสูง ชาวอินเดียส่วนใหญ่ไม่สามารถจ่ายค่ารถพยาบาลทางอากาศส่วนตัวที่มีราคาสูงได้ แต่ผู้ปฏิบัติงานกล่าวว่าความต้องการเพิ่มขึ้น
ในเดือนพฤษภาคม รัฐมนตรีสหพันธรัฐบอกรัฐสภาอินเดียว่ามีรถพยาบาลทางอากาศ 49 คันในประเทศ ซึ่งดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ 19 ราย ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา มีผู้ป่วยประมาณ 4,100 รายถูกเคลื่อนย้ายโดยรถพยาบาลทางอากาศในอินเดีย
จากเรคยาวิกสู่อิสตันบูล
ในกรณีล่าสุด ทีมแพทย์จาก ICATT มาถึงพอร์ตแลนด์สองวันก่อนเที่ยวบินตามกำหนดเพื่อเตรียมการและเตรียมผู้ป่วยให้พร้อม ทีมงานได้รวมแพทย์ดูแลผู้ป่วยวิกฤตและนักโลหิตวิทยาสองคน (ซึ่งใช้เครื่องหัวใจและปอด)
พวกเขาบินครั้งแรกในเครื่องบิน Challenger 605 ซึ่งถูกดัดแปลงเป็น “ห้องไอซียูที่บินได้” ไปยังเมืองเรคยาวิกในไอซ์แลนด์ ซึ่งเครื่องบินดังกล่าวได้รับการเติมเชื้อเพลิง
จากนั้นพวกเขาก็ไปที่อิสตันบูลในตุรกีซึ่งผู้ป่วยถูกย้ายไปที่เครื่องบินลำอื่นซึ่งมีลูกเรือใหม่ จากนั้นพวกเขาก็หยุดเติมน้ำมันอีกครั้งใน Diyarbakir ในตุรกี ก่อนบินไปยังเมืองเจนไน
ดร. Nalwad กล่าวว่าเครื่องบินมีการเปลี่ยนแปลง เพื่อลดเวลาในการตรวจสอบภาคบังคับทุกครั้งที่เครื่องบินหยุดเติมน้ำมัน
“นอกจากนี้ นักบินยังต้องพักผ่อนหลังจากบินได้แปดชั่วโมง ดังนั้นลูกเรือก็เปลี่ยนด้วย” เธอกล่าวเสริม
ICATT ซึ่งจัดตั้งขึ้นในปี 2560 มีแพทย์ 25 คน และแพทย์เฉพาะทาง 25 คน มีเครื่องบิน 2 ลำในอินเดีย เครื่องบินลำหนึ่งจอดอยู่ในเมืองทางใต้ อีกลำจอดที่เมืองกัลกัตตาทางตะวันออกของรัฐเบงกอลตะวันตก
เครื่องบินลำที่ 2 ถูกย้ายจากกรุงเดลี เมืองหลวงไปยังกัลกัตตา เนื่องจากมีความต้องการสูงจากผู้ป่วยในรัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือ นพ. นัลวัด กล่าว
ผู้ป่วยจำนวนมากจากรัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือและทางเหนือใช้บริการเหล่านี้เพื่อเดินทางไปยังโรงพยาบาลในภาคใต้ซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานทางการแพทย์และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ดีกว่า
รัฐทางใต้ของอินเดียมีโครงสร้างพื้นฐานด้านสุขภาพที่ค่อนข้างดีกว่า
การเปลี่ยนเครื่องบินไปกัลกัตตาช่วยลดต้นทุน ขณะที่ก่อนหน้านี้ ผู้ป่วยจะจ่ายเงิน 1.4 ล้านรูปี (17,500 เหรียญสหรัฐ หรือ 14,690 ปอนด์) เพื่อบินจากกัลกัตตาไปยังเมืองใหญ่ทางตอนใต้ ตอนนี้พวกเขาจะถูกเรียกเก็บเงินเพียงครึ่งเดียวของจำนวนเงินนั้น
เที่ยวบินล่าสุดจากพอร์ตแลนด์ไปยังเจนไน “มีราคาแพง” ดร. นัลวัดกล่าวโดยไม่ให้หมายเลข แต่รายงานข่าวคาดการณ์ว่าการเดินทางมีค่าใช้จ่ายประมาณ 10 ล้านรูปี
ICATT ดร. Nalwad กล่าวว่า airlifts ประมาณสองในสามของผู้ป่วยทุกวัน พวกเขายังขนส่งอวัยวะสำหรับทีมปลูกถ่ายและศัลยกรรม
